Tento typ ventilu je navržen tak, aby umožňoval průtok kapaliny pouze jedním směrem a zároveň zabraňoval zpětnému toku. Tyto ventily obvykle fungují automaticky: kotouč se otevře pod tlakem tekutiny proudící v dopředném směru, zatímco zpětný tok-v kombinaci s tlakem tekutiny a vlastní hmotností disku- tlačí disk proti sedlu, a tím uzavírá průtok.
Tato kategorie zahrnuje kyvné zpětné ventily a zdvihové zpětné ventily. Otočný zpětný ventil je vybaven závěsným mechanismem a dvířky-jako kotouč, který volně spočívá na nakloněném povrchu sedadla. Kotouč je navržen s kloubovým mechanismem, který poskytuje dostatečný prostor pro jeho houpání a zajišťuje skutečný, plný kontakt s povrchem sedadla při každém zavření. V závislosti na požadavcích na výkon může být disk vyroben výhradně z kovu nebo z vložek, jako je kůže, pryž nebo syntetické materiály.
Když je otočný zpětný ventil plně otevřený, proudění tekutiny naráží na minimální překážky, což má za následek relativně nízký pokles tlaku na ventilu. U zpětného ventilu zdvihu spočívá kotouč na povrchu sedla v těle ventilu. Kromě volně se zvedajícího kotouče konstrukce ventilu připomíná kulový ventil; tlak kapaliny zvedne disk ze sedla, zatímco zpětný tok způsobí, že klesne zpět na sedlo a zastaví tok.
V závislosti na provozních podmínkách může mít disk celokovovou -kovovou konstrukci nebo může mít pryžovou podložku či kroužek vložený do držáku disku. Stejně jako kulové ventily mají i zdvihové zpětné ventily omezené průtokové kanály, což vede k vyššímu poklesu tlaku ve srovnání s výkyvnými zpětnými ventily, které nabízejí menší omezení průtoku.
